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莫少昆很想从自己口袋里掏出笔记记一下副驾驶的乘坐感受，奈何胳膊一动就疼，只能无奈放弃了，但他也很快察觉出了星汉ni的一些问题所在。

平地上开还好，一到了这种坑洼路面时，会明显感受到车的底盘有些松散，悬挂调的也明显有问题，前后不一致，在驾驶时还有蹦蹦跳跳的感觉。

陈子凡倒是觉得很正常，因为前后的悬挂用的本来就不一样，星汉ni的后排空间本来也一般，但论舒适性，他那辆旦旦车可比星汉ni要差多了。

如果没开过好车的话，星汉ni的底盘也算不上差，毕竟这年头四万五左右的成本已经能用上很多不错的料了。

论配置也不比十五年后的同级别新能源汽车差，甚至在某些方面还要更强一些，比如用料、细节上的做工等。

但既然还有问题，能做到最好那就做到最好，至于到时候消费者认不认可…那是另外一回事，固执热爱燃油车的人很多，新能源汽车的问题也多。

无非就是那几个问题：续航打折、充电麻烦、保值率低、电池折损…

前面三个问题都很好解决，续航打折那就加大电池容量，少虚标续航里程，充电麻烦那就建设充电桩，保值率低…买车光盯着保值率看干什么？

况且现在新能源汽车还没出来呢，保值率高低谁又能说得准？至于电池折损，陈子凡有自己的解决办法：往星尘科技的锂电池里塞上几颗防伪芯片。

直接泡在电池溶液里的那种，强行拆一定会造成电池损毁，防止一些无良作坊弄虚作假，这么做的原因是：星汉ni量产上市后他会推行售后政策：

星尘科技建设的品牌充电桩免费充电，8年或者12万公里直接更换电池。

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